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鳴門のちいさな市営渡船
　鳴門に市営のかわいい渡船があることを知ったのは、同市の行財政改革のため、渡船事業を民間委託し減便等の合理化を行うという新聞記事と、そこに掲載された写真によってであった。　
　渡船は、小鳴門海峡によって隔てられた大毛島地区と本土の間に３ルートあり（撫養町岡崎〜鳴門町土佐泊、撫養町黒崎〜鳴門町高島、瀬戸町島田〜瀬戸町堂浦）、市道の一部として、無料で利用できる。
　２００３年４月、上述のようにダイヤ変更が行われた。３航路とも始発を１０分遅く、終発を１０分早め、岡崎・黒崎航路は、比較的利用者の少ない９時から１５時半まで、両航路を一隻で運航する。そして、２００２年１０月から利用客がいる時だけの不定期運航になっている島田航路は、昼間の約３時間運航を止め、土･日･祝は早朝も運休となった。
　渡船の利用者は小鳴門海峡を跨ぐ小鳴門橋や小鳴門大橋（淡路島と四国の間を結ぶのは「大鳴門橋」･･･ややこしい）の開通で減っているものの、２００１年度は２４万７千人余が利用したという。（２００２年２月２０付け地元紙より）
　歩行者や自転車の橋の通行は難しい上に、大きく迂回しなければならず、地元の人にとってなくてはならない生活の足と言えよう。

黒崎航路の「なると丸」。
岡崎航路も同型船のようだ。
クルマは乗れず、バイクまで。
黒崎のりば全景。
すぐ近くの幹線道路には案内標識も見えず、探して行くと海沿いの住宅街の一角にひょっこり現れた感じだ。電柱の左には海の安全を祈る小さな神社がある。乗客は勝手に乗り込み、時間になると詰所からスタッフが２人出てきて、１人はブリッジに、もう１人は甲板に乗って行ってしまった。
なると丸正面。
いわゆる上陸用舟艇タイプ。
潮位の変動対応か、のりばは海に向かってスロープとなっている。
手前の木製部分がタラップ。トラシマ塗りは船の可動？ゲートである。
対岸の高島のりばが良く見える。
あちらは突堤状に海上へ延びているが、先端はやはりスロープ。
岡崎渡船には立派な案内標識があった。こちらは未訪。
表題と関係ないが、岡崎海岸
の突堤は何か曰くありげな古い
煉瓦作りであった。
下部に丸窓があり、鉄の洒落
た格子がはまっている。
バック、遥かに大鳴門橋が望める。
取材同行・協力：Ａ．Ｍ．さん

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