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１９９８．３． 開通間近の明石海峡大橋をバックに大磯港へ向かう新造船「由加鶴丸」。上り僚船デッキから撮影。 |
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１９９９．５． 長崎港でホテルシップとなっているもと青函連絡船「大雪丸」船上から隣を見ると・・・！！！ 赤青のラインこそ消されているものの、「美和鶴丸」の船名はそのまま。後ろに見える同型船は、煙突上部の差異から見て上の↑「由加鶴丸」かも。明石海峡から遠く離れたこの地で買い手を待っているのか、それとも・・・？船齢も新しく、第二の職場が見つかることを祈りました。 |
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グラバー邸のある丘の上から見下ろすと・・・ こんな形で並んでいたのです。 なんという偶然でしょうか。 ホテルシップ「ヴィクトリア」となった「大雪丸」は、連絡船時代の歴史を伝える部分も大切に残されており、予想以上に幸せそうでした（手前の大きな白い船体）。詳細は別項で。 |
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| 現役時代の新造船客室内。中央の売店・電話室区画から後ろの椅子席は新幹線（１００系以降）よりはるかにゆったりしたリクライニングシートが並び（ピッチはグリーン車以上？）縦長の大きな側窓からデッキ越しに眺望が楽しめました。 | 徳島から東京・名古屋（季節運行）・阪神行きの高速バスは本四淡路道全通まで、淡路フェリー利用でした。乗客は法令で船室へ。船に乗る高速バスはこれで全て消えたかな？ |
 鷹取駅−須磨港をピストン運転していた淡路フェリーバスの切符です。阪神淡路大震災の前の晩もこれに乗って帰ったのでした。 |
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