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EF5861と縁の薄い話 というより 妙に縁があるのに まともに撮れなかった話 その前に：ＥＦ５８ミニ写真館

１９８４年秋　竜華区のスター、ヒサシ付き大窓の６６号機牽引紀勢線普通列車。

１９８５．１．６．姫路　正月ヘッドマークを付けて、臨時急行「但馬５４号」 牽引待機中のたぶん１２７号機（宮原区）。隣のクモ二８３（重連）も懐かしい。 （これのみベタ焼きからの複写）

１９８４．２．９．　８時過ぎ　姫路　きれいなナンバーと、原型小窓が好ましい１００号機（宮原→下関）。 夜を徹して下ってきた荷３７レ。足回りの雪が長駆を物語る。２月改正以降、荷物列車牽引運用をＥＦ６２に スムーズにバトンタッチするため、下関運転所に２６両のゴハチが集められ、最後の活躍をしていた。 ２６両中、４月以降も生き残るのは竜華に再転属が決まっている４４号機１両のみ・・・。

１９８４．４．１５．７：１５ごろ　和歌山　 ヒサシ付きＨゴム窓で６６号機と人気を二分していた３９号機（竜華区） 鉄研紀州班第一回取材でこれから海南まで乗る普通列車の牽引機。

マニ５０に連結。クロームメッキのヒゲを輝かせ・・・。１５分で列車を降りるのが勿体無い。

ミニ写真館おわり

１９８４．８．２．１０：２３　名古屋到着寸前の上り快速３１２０Ｍモハ１１６−５０車窓から。 学鉄時代は国鉄での長距離移動の際、乗車車両の車番を欠かさず記録していた。その メモによると所要で豊橋日帰りの往路。今なら大騒ぎどころで済まない顔合わせである。 ６１が名古屋に来ていることはともかく、ここに留置されていることなど知り得なかった筈だが、 なぜカメラを構えていたのか、そこのところはいくら考えても思い出せない。 （ベタ焼きからデジカメ複写）

１９８５．１．６．１７時前ごろ　西明石駅にて。 当時はモノクロ撮影のベタ焼きがほとんどで、プリント代を気にせず済んでいたため、 駅の佇まいなども時折撮っていた。１８きっぷで下宿へＵターン中、西明石駅下車。 ５８牽引、ＨＭ付きの臨急「但馬５４号」をホーム西端から狙うが失敗。（牽引機は 姫路で撮影。上掲↑）手前に在来線列車をブラして新幹線駅を１枚、と思って構えて いたところ、ファインダーに飛び込んできたのが！後は呆然と見送るのみ・・・。 （ベタ焼きからデジカメ複写）

１９８４．１．１５．大阪駅にて。 大阪からの帰り、夜行「だいせん」５号ナハ２１に乗って米子回りという計画的狂行。 ２月ダイヤ改正で消える５８３系九州寝台特急を見ておこうと早めにホームへ上がると、 １４･１５番線に同行の士が大勢。ほどなく到着の上り荷レを６１が牽いていたのだ。 しかし、停車位置の関係で先頭は撮れなかった・・・。

今考えると当時のホームは暗い。		仕方なく連結面のお顔を１枚。

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